第167章 蒸汽机(第3/3 页)
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一瞬间,车头的疾驰,点燃了上千名匠人们的情绪。他们努力了这么久的东西,总算是有了回报!世上最庞大的智慧,就是人民群众的智慧。集思广益、千奇百怪、各式各样,当这些庞大且各不相同的想法糅合在一起后,你无法想象会产生什么。
十里铁轨,就是五千米。一开始,李承乾等人策马疾驰还能追的上,但渐渐地马匹就有些体力不支了。毕竟,四条腿的战马也是肉体凡胎,但蒸汽车那铁疙瘩只要你给他足够的黑炭,它就能跑到它自己散架为止。
蒸汽火车的原理就在于气缸,气缸是双入口,入口是给锅炉里的蒸汽准备的。例如,左边的蒸汽进来,推动气缸里的活塞,活塞连接着连杆,连杆动起来就拉动车轮了,连杆部位有有一个凸起的部位,它会推动上方的一个移动腔,移动腔连着的就是气缸的入口阻挡板,在连杆的推动下,把之前进气的蒸汽入口关闭,另一边的蒸汽入口打开,气缸左右入口就是这样循环让蒸汽进入的。而气缸内,还有一个排气口,就是火车头顶会喷气的那根管子,它会把每一次进入的蒸汽给排出去!换言之,蒸汽进入后,推动了气缸里的活塞,而另一边入口进来的蒸汽,会让活塞朝反方向推动,把原来的蒸汽挤压,通过排气口排出去。
蒸汽进入气缸推动活塞,也会出现蒸汽浪费,左右进入的蒸汽,都会从排气管出去一些,因此才说蒸汽的利用效率低的令人发指。还有一部分浪费,就是第二次蒸汽进入,推动活塞的时候,活塞对面,有一股上一次留下的蒸汽,需要第二次进来的蒸汽,推动活塞的把它们挤压出去,剩下的力量才能作用在连杆上。
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